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施工操控關鍵
1、丈量操控點按照每5m設置一個，為標高及線形的操控打好基礎，然后將防撞欄范圍內的混凝土進行鑿毛并清理潔凈。
2、鋼筋加工尺寸要精準，裝置時選用定位架法進行裝置。依據規劃圖中2、3號鋼筋的方位、視點和尺寸分別制作定位架，選用定位架合作操控點的做法使防撞欄鋼筋的標高和線形得到了有用的確保，鋼筋保護層合格率可保持在90%以上。
上圖為橋梁防撞欄2號鋼筋定位架在施工中的運用。定位架立在丈量操控點上，選用水平尺進行調平，前段橫桿與立桿的視點是依據規劃圖中的視點加工的，橫桿的長度也是依據規劃圖中的尺寸預留的。將方位調好的2號鋼筋與翼板預埋4號鋼筋焊接結實。
上圖為橋梁防撞欄3號鋼筋定位架在施工中的運用。當方位調整好今后，當即選用電弧焊將3號鋼筋與預埋在梁體翼板中的4號鋼筋和之前裝置的2號鋼筋焊接結實。以此類推每隔5米形成一個標準斷面，然后掛線裝置中心段落鋼筋。
3、模板裝置、加固、撤除選用防撞欄模板專用臺車(見下圖HLTC-V3.0型)。
HLTC-V3.0型防撞欄專用臺車具有便于操作、安全可靠、功用完全、進步功率和降低施工本錢的優點。臺車自重6噸(不含配重)，前臂長5米，有用行走間隔為4.5米，總高度4.5米，有用提升高度為3.5米，單柱最大起重量為2噸，驅動行進速度為15米/分鐘。
4、橋梁防撞欄模板選用定型鋼模，單片長度為1.5米。加固方法為內側拉桿合作外側支撐。端頭模板相同選用定型鋼板，固定方法為高強螺栓。同時防撞欄的斷縫相同選用定型鋼板，拆模后的斷縫為62.5px寬的真縫，充分確保防撞欄混凝土不開裂、外觀質量杰出。
留意事項
1、模板撤除應遵循先支后拆，后支先拆的次序，拆時嚴禁拋扔。拆模時刻不宜過早，應在混凝土強度能確保其表面及棱角不至因拆模而受損壞時方可撤除，一般當混凝土強度到達規劃強度75%時。撤除模板時，不允許用猛烈地擊打和強扭等方法進行。模板撤除后，應修理收拾，分類妥善寄存。
2、為確保穩定性，4級以上大風、大雨、大霧和大雪天暫停裝、拆模作業。
3、工人進入施工現場有必要戴好安全帽，佩好安全帶，東西及構配件要放在東西袋內，穿防滑鞋工作、袖口、褲口要扎緊。高空作業有必要拴好安全帶。
4、加強安全防護，按規定設置安全欄桿、安全網等安全防護和標志。護欄模板裝置，運用自制加工梯子要掛牢。
5、凡參與高空作業人員在上崗前有必要進行體檢，凡患有不適應高空作業疾病的人員，不得參與橋梁防撞欄等高空作業。
6、所有施工設備和機具在投入運用前均由機械技術人員安排進行檢查、修理保養，各種保險、限位、制動、防護等安全裝置完全可靠，確保狀況杰出。
7、橋面施工的車輛，有必要限速行進，不得酒后駕車和開“英豪車”。
8、橋面有焊接作業時，承認橋下是否有易燃易爆品及行人等，過河及跨過公路等時嚴格按相關要求執行。
9、夜間施工有必要有滿足的照明。
10、對橋面預留孔洞要做好覆蓋，防止掉落物傷人。
11、留意橋面的用電安全，配電箱運用后及時關閉，做好發電機的降溫工作。
12、在運用臺架前一定要進行試用，確保配重及制動沒有問題。下班時刻嚴禁將重物懸吊在空中，下班前一定先關閉電源，并用鍥塊將臺車固定。
13、臺車在運用前應將吊籃的安全鋼絲繩與前臂固定結實，無安全繩制止進行載人作業。 |
